La doble campanya electoral recrueix la guerra dels maquinistes de Rodalies
L'incompliment dels serveis mínims per part de Semaf, proper al PP, complica la vida als passatgers i als socialistes abans dels comicis generals i de les sindicals
Més informació: Volotea aprofita la crisi de l'AVE per obrir una línia de Barcelona a Madrid tot i els seus problemes econòmics
Com en una mena de dia de la marmota, els maquinistes de Renfe han tornat a deixar els catalans sense servei de Rodalies, o gairebé. La plantada a primera hora d'aquest dimarts de la meitat dels empleats que havien de prestar els serveis mínims ha fet que només funcionés un de cada tres trens previstos, tenint en compte que la convocatòria ja havia retallat dràsticament el nombre de circulacions.
Concretament, dels 143 maquinistes que havien de fer serveis mínims, 73 no s'han presentat als seus llocs. I de les 215 circulacions programades fins a les dues de la tarda, s'han hagut de suprimir 89, la qual cosa suposa el 41% del trànsit previst amb serveis mínims.
És l'últim envit del Sindicat Espanyol de Maquinistes Ferroviaris (Semaf), sindicat que governa amb mà de ferro la plantilla de maquinistes a Espanya.
L'últim envit de Semaf
Va posar en dificultats el Govern després de l'accident d'alta velocitat a Adamuz (Còrdova) i a la Generalitat de Catalunya pel sinistre de Rodalies a Gelida (Barcelona) al gener, amb suspensions del servei per forçar una revisió pam a pam de la xarxa.
Aquella plantada, poques hores després que els consellers Albert Dalmau i Sílvia Paneque prometessin que hi hauria servei, va desgastar enormement el Govern de Salvador Illa en les seves setmanes més difícils, coincidint amb l'ingrés hospitalari del president.
La portaveu del Govern, Sílvia Paneque, en roda de premsa EUROPA PRESS
En aquesta ocasió, la també portaveu dels socialistes catalans ha anunciat l'obertura d'un expedient informatiu a Renfe per aclarir el perquè de la plantada i aplanar el terreny a possibles sancions.
"Els hem estès la mà per reforçar la seguretat de la xarxa i ho tornem a fer, però el Govern ha de garantir el dret a vaga i els serveis mínims per preservar també el dret a la mobilitat dels catalans", ha sostingut Paneque.
Proper al PP
Segons els estatuts, el sindicat es descriu com una organització plural en la qual conviuen afiliats amb diferents concepcions polítiques, ideològiques o religioses, unides per la defensa de la professió ferroviària i la millora constant de les seves condicions laborals i de seguretat.
No obstant això, no són poques les veus que assenyalen, sense proves, suposats vincles amb el Partit Popular (PP). Semaf està plenament alineat amb la formació d'Alberto Núñez Feijóo; a tall d'exemple, els populars van citar el secretari general, Diego Martín Fernández, a les comissions d'investigació del Senat pel desastre d'Adamuz.
El secretari general de SEMAF, Diego Martín Fernández
És per aquest motiu que no ha sorprès que, a pocs dies de l'inici de la campanya per les eleccions generals del 29 de novembre, amb els socialistes bolcats, la vaga hagi estat tan voraz com per rebentar els serveis mínims no només a Catalunya, sinó també a Madrid. Més fins i tot que en la convocatòria del 29 d'octubre, un dia després de l'accident de Toledo, quan es van complir les circulacions programades.
El passatger, al mig
Fonts sindicals preveuen que la conflictivitat, ja enquistada, vagi en augment a mesura que s'acostin les eleccions sindicals, previstes per al primer trimestre de 2027, la qual cosa no són bones notícies per als passatgers.
Representants de Dignitat a les Vies rebutgen qualsevol enfrontament amb els maquinistes perquè diuen compartir molts dels problemes que també denuncien, però lamenten que els ciutadans es trobin "al mig" del conflicte.
L'incompliment dels serveis mínims a càrrec de Semaf --que va "molt per lliure"-- aprofundeix en la desesperació de l'usuari, que ja no sap a qui creure en les acusacions creuades amb Renfe, explica la plataforma d'afectats en conversa amb aquest mitjà.
