Publicada
Actualitzada

El president de la Generalitat, Salvador Illa, ha anunciat aquest dimarts que el Govern que encapçala ha aprovat l'actualització i ampliació del Programa d'Encàrrec d'Actuacions (PEA), que inclou inversions per valor de 4.350 euros a executar en 10 anys i no en quatre, com era habitual.

L'increment és de 300 milions d'euros anuals respecte a plans anteriors per "resoldre un dèficit de 13 anys d'inversió en obres que no es van fer quan tocava", ha dit el dirigent socialista a la trobada Forbes Catalonia Economic Summit, celebrada al Gran Teatre del Liceu.

Resoldre el dèficit

El pla, validat avui pel Consell Executiu, suposa recuperar un ritme inversor d'uns 400 milions d'euros anuals fins al 2029, que l'Executiu català preveu elevar fins als 600 milions a partir del 2030.

Segons les dades de l'Executiu, la Generalitat va invertir una mitjana d'uns 134 milions d'euros anuals en infraestructures de mobilitat entre 2013 i 2025, molt per sota dels prop de 500 milions anuals de la dècada anterior.

Per a Illa, el nou programa suposa un salt "qualitatiu i quantitatiu" per "atendre el present, planificar el futur" i aplicar la "màxima exigència, excel·lència i determinació" a "cada tram de carretera, tren i infraestructura".

Carreteres i FGC

La partida més gran és el programa de millores de seguretat viària, dotat amb 785 milions d'euros, seguit del programa de carreteres 2+1. Aquest rebrà 523 milions per desdoblar 425 quilòmetres de vies de doble circulació amb un carril que alterni el sentit de la circulació i permeti avançaments amb seguretat.

A continuació se situen les millores a la xarxa de metro i autobús, amb 510 milions, i dos grans projectes de quantia molt similar: la variant d'Olot i Les Preses, pressupostada en 494 milions, i la prolongació de la línia 8 de FGC entre plaça Espanya i Gràcia, amb 489 milions.

El tramvia del Camp de Tarragona

El bloc el completen el tramvia del Camp de Tarragona, amb 239 milions, i la integració urbana de FGC a Manresa i Igualada, amb 87 milions.

El Govern ha destacat que aquestes inversions permetran "adaptar-se a les necessitats actuals i futures de la ciutadania, al creixement de la població a Catalunya i a l'increment de costos en l'obra pública que s'ha produït els darrers anys".

El president de la Generalitat, Salvador Illa, durant una reunió setmanal del Govern EFE/Alejandro García

Encarrecs a Infraestructures.cat

L'acord encarrega a l'empresa pública Infraestructures.cat la gestió de les licitacions i adjudicacions de les obres del nou pla, que depèn de la conselleria de Territori, Habitatge i Transició Ecològica de Sílvia Paneque.

A més del procés de licitacions, Infraestructures.cat també estarà a càrrec de formalitzar els contractes amb els adjudicataris i de la gestió del seguiment i supervisió integral de la seva execució.

Una trobada del secretari de Mobilitat i Infraestructures, Manel Nadal, amb representants de 61 empreses licitadores a la conselleria de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, a Barcelona CG

Noves actuacions

A més d'aquestes inversions que ja estaven planificades, el programa contempla noves actuacions com una nova terminal ferroviària a La Plana de Lleida, que comptarà amb 130 milions d'euros, a la qual segueixen la variant de la C-14 a Tàrrega, dotada amb 70 milions, i una nova estació d'autobusos a la plaça Espanya de Barcelona, amb 60 milions.

El pla suma a més dos paquets d'actuacions viàries, la integració urbana de carreteres, amb 49 milions, i la variant de Sentmenat i Caldes de Montbui, amb 45 milions.

També diverses millores i condicionaments de menor quantia, entre ells el de les carreteres GI-633, GI-634 i GI-643, amb 21 milions; les actuacions a la C-17, amb 20 milions; i el tram de la C-14 entre Montblanc i Solivella, amb 19 milions.