Amb el seu autodenominat "govern de tothom" —encara que els descastats li diguin col·lecció de peluixos—, el president de la Generalitat, Salvador Illa, ha decidit endinsar-se en un terreny pantanós. En les pròximes setmanes, portarà al Parlament un projecte de llei per reformar el sistema d'Inspecció Tècnica de Vehicles (ITV).

Quan es comparen Barcelona i Madrid, solen sortir a col·lació els equips de futbol, les xifres d'afiliació a la Seguretat Social o el contrast entre les canyes després de la feina i la ratafia sobiranista. Tanmateix, els models que ambdues comunitats utilitzen per garantir la seguretat viària són pols oposats.

Madrid va liberalitzar el sector: avui, gairebé qualsevol entitat pot obrir un centre d'inspecció (hi ha catalans com Liliana Godia que fa anys que s'està forrant amb les inspeccions). A Catalunya, en canvi, impera un semimonopoli dominat per Applus. Aquesta empresa ha passat per diverses mans fins a acabar sota el control de dos fons d'inversió prototípics: aquells que compren barat, executen cinc anys d'ajustos severs i venen al millor postor amb una suculenta plusvàlua.

Als actuals propietaris d'Applus els preocupa poc el futur del sistema de certificació. Controlen més de la meitat de les estacions, ubicades estratègicament a les zones més poblades. És un negoci rodó: tot ciutadà amb vehicle ha de passar per les seves instal·lacions amb una freqüència superior a la que renova el seu DNI.

No és la primera vegada que s'intenta trencar aquest statu quo. José Montilla ja va intentar obrir el mercat, però el seu intent va acabar en un fracàs estrepitós que va destapar les vergonyes de la vella política: certs sectors de Convergència i de l'entorn de Pujol tenien un interès directe en aquest mercat captiu.

L'historial és negre: Oriol Pujol va passar un parell de mesos per la presó (va salvar la seva dona Anna Vidal Maragall, que ves a saber on treballa avui), arrossegant amb ell la reputació de col·laboradors com Sergi Alsina i altres noms —María Jesús Muro, Sergio Pastor, Pedro Navarrete…— que avui prefereixen mantenir un perfil baix.

Aquest episodi dibuixa un ecosistema on noms com David Madí —vicepresident d'Applus entre 2012 i 2017 després de la seva etapa com a mà dreta d'Artur Mas— evidencien la permeabilitat entre poder polític i estructures empresarials en aquest sector.

Cal esperar que Salvador Illa hagi fet una prospecció profunda abans d'obrir aquest meló. El repte no és només augmentar la competència i garantir el servei a tot el territori, sinó dissenyar una fórmula d'accés per a noves empreses que sigui, aquesta vegada, impecable. 

És a dir, que el primer que hauria de passar una ITV és el propi sistema que sorgirà de la nova llei.