El conseller delegat de Seat i Cupra, Markus Haupt, ha descartat un escenari de retallada de llocs de treball a l'emblemàtica fàbrica de la companyia a Martorell. Ho ha fet en el context dels plans d'ajust anunciats per Volkswagen, que inclouen el possible final de la marca Seat el 2029.
L'executiu ha incidit que la companyia compta amb dues marques i que una d'elles, Cupra, és el vector de creixement per als pròxims anys. Així doncs, el centre de producció de Martorell necessitarà tota la capacitat instal·lada per poder dur a terme aquesta estratègia.
En aquest sentit, Haupt ha recordat que Cupra és l'aposta de la companyia pel vehicle elèctric, que ja forma part del present del sector de l'automoció i que acapararà el futur.
Tanmateix, aquesta circumstància no va en detriment de Seat, de la qual el conseller delegat de la companyia assegura que té la seva pròpia fulla de ruta. Almenys, fins al final de la dècada, precisament quan s'apunta el possible punt final a la marca.
Cupra Raval
Des que es van conèixer els plans de Volkswagen, en què l'eventual desaparició de Seat no es menciona de manera explícita, han estat diverses les veus que han cridat a la calma i l'estabilitat.
Sense anar més lluny, el conseller delegat de Volkswagen, Thomas Schäfer, va assenyalar fa uns dies que la planta de Martorell parteix amb avantatge en l'entorn dels ajustos del grup alemany, que inclouen l'eliminació de fins a 50.000 llocs de treball a tot el món.
Estabilitat
Per la seva banda, el president de la Generalitat, Salvador Illa, va assegurar haver mantingut contactes amb Volkswagen per tal d'assegurar el futur i l'estabilitat de Seat a Catalunya.
Fins i tot, el Govern central s'ha mostrat convençut que la marca es mantindrà més enllà de la data indicada per al seu possible final. Això sí, ha descartat tornar a controlar la companyia, a través d'un procés de nacionalització que n'asseguri la pervivència al marge de Volkswagen.
Pel que fa a Martorell, Haupt ha recordat que la prioritat d'una fàbrica és poder treballar a capacitat màxima. En aquestes circumstàncies pot ser més competitiva en costos, cosa que requereix comptar amb el nombre màxim d'empleats. "Aquesta previsió de futur, amb tot el que coneixem, avui es manté. Mínim fins al final de la dècada", ha assenyalat en una entrevista a El Periódico.
A més, l'executiu ha remarcat que la producció de Seat continua sent destacada, amb més de 250.000 unitats l'any. I ha fet èmfasi en la bona relació que manté el grup amb el Govern central.