El vicepresident de Foment del Treball, Lluís Moreno, considera "una llàstima" que Aena hagi exclòs l'ampliació de l'Aeroport de Barcelona del Document de Regulació Aeroportuària (Dora III), que preveu les inversions de la companyia fins al 2031, tot i que creu que el projecte "no té aturador", per la qual cosa confia que el pla s'inclourà en el següent període i s'executarà.
Moreno lamenta que "sempre hi haurà l'oposició de l'Ajuntament del Prat, de Sumar i dels Comuns", si bé considera que això no frenarà el projecte, ja que compta amb el suport del Ministeri de Transports i és una de les prioritats exposades pel president de la Generalitat, Salvador Illa, en la seva conferència de mig mandat del Govern.
"Vam perdre cinc anys quan el Govern, el 2021, va dir que no a l'ampliació", ha assenyalat a Europa Press el vicepresident de la patronal. Així mateix, ha recordat que van demanar, juntament amb la Cambra de Barcelona i el RACC, incorporar al DORA III l'edifici de la terminal satèl·lit juntament amb la connexió entre les dues terminals. Una cosa que costa uns 1.000 milions d'euros i no afecta cap norma urbanística, segons ha emfasitzat.
El dirigent de Foment ha destacat que la materialització d'aquest tipus d'obres és lenta, i ha posat d'exemple la inauguració de la Terminal 1 de l'Aeroport de Barcelona, que va tenir lloc el 2009 tot i estar aprovada des del 1997.
El pla DORA III inclou 191 milions dedicats a "actuacions preparatòries" per a la futura ampliació de l'aeroport, una "clara mostra, precisament, que està passant el que vam dir i el que vam acordar amb el Govern d'Espanya", segons ha dit aquest dimarts la portaveu del Govern, Sílvia Paneque.