Royal Caribbean veu Europa com a "estratègica" després de portar el seu vaixell més gran a Barcelona

Royal Caribbean veu Europa com un "mercat estratègic" després de portar a Barcelona aquest estiu el seu vaixell més gran i el creuer més gran del món, el Legend of the Seas. La naviliera nord-americana redundarà en la seva estratègia d'obrir resorts, també al continent europeu, com a palanca de creixement vertical.

Ho han explicat els dos consellers delegats de la marca, Jason Liberty, CEO Global, i Michael Bayley, president i CEO de la marca Royal, en una trobada amb la premsa a bord del nou creuer aquest dimecres.

Els dos directius han detallat que el Vell Continent és una aposta de la multinacional, ja que el veuen com un "destí vacacional" que permet a la firma recircular els seus clients d'arreu del món.

Classe Discovery: "Descobriment"

La idea no és baladí, ja que Royal està provant el Legend al mercat europeu per primera campanya d'estiu. El vaixell salparà des de Barcelona cap a Roma i tornarà. Es mantindrà a la Ciutat Comtal dos estius més, fins al 2028, com a mínim.

L'aposta del vaixell a la capital catalana —el més gran del món, amb capacitat per a 7.600 passatgers amb configuracions de cabines completes— se suma a l'obertura del Royal Beach Club Santorini, el primer club de platja de la naviliera al Mediterrani.

Ja en té d'altres al Carib, però el de l'illa grega és el primer per al mercat europeu.

Verticalitat

Aquest negoci, el dels resorts de platja on els creueristes desembarquen durant el dia, és una de les palanques de creixement de Royal, han destacat els directius. Permet crear la "experiència total de vacances", segons l'ensenya. Els clients estiuegen —i gasten— dins de negocis del mateix grup.

Hi ha altres drivers per seguir expandint-se. El més esperat és la nova classe de vaixells, la Discovery, que s'està construint als drassanes franceses de Chantiers de l'Atlantique. La primera entrega s'espera per al 2029, amb tres més programades.

En relació a aquesta, Bayley ha destacat que les naus seran "més maniobrables per a destinacions exòtiques". Això les allunya de ports com Barcelona, on els grans vaixells —com el mateix Legends— s'adapten a la perfecció al Moll Adossat. Dàrsena que, a més, s'està electrificant per ser més sostenible.

"Experiència"

Aquestes dues línies de negoci són dues per les quals aposta Royal. La marca, ha argumentat el seu CEO global, no es desenganxarà del mantra de la "experiència de l'hoste". "Podríem ser molt eficients, però a costa de lesionar l'experiència del client. No ho farem", ha argumentat Libery.

El també president mundial de la patronal de la indústria CLIA ha recordat que amb cada vaixell, Royal busca enfortir els moments "memorables" per al viatger.

I no és una cosa que faci a l'atzar. "En màrqueting no hi ha major factor prescriptor que les recomanacions de familiars i amics. Doncs bé, quan un creuerista viatja amb nosaltres, té cinc vegades més possibilitats de repetir que un turista convencional", ha recordat el conseller delegat.

Aquesta és l'estratègia de RC, o una d'elles: que els clients creïn nous clients mitjançant les seves recomanacions informals.

"Crear 'fomo'"

Això com a norma general. Però amb la classe Icon, Royal Caribbean aposta pels nens i adolescents sense ruboritzar-se. "Teniu fills adolescents? Un dels motors de la seva vida és crear fomo —per por a quedar-se fora en anglès— a altres adolescents. Això és el que pretenem", ha explicat Liberty.

Per això, el nou vaixell de la classe Icon, que va sortir de Màlaga dilluns, cuida molt el públic menor de 18 anys, amb seccions especialitzades perquè els adolescents es relacionin entre ells i alimentin els seus perfils de xarxes socials sense parar, creant necessitats a altres adolescents d'arreu del món.

"El creuerisme actual no s'entén sense les xarxes socials. Mireu aquest vaixell. Està ple d'influencers", ha afegit Bayley. En efecte, la barreja de youtubers, periodistes i prescriptors és molt equilibrada. Els primers transmeten sense parar imatges de cada racó del vaixell.

"Ja no hi ha països-mercat, hi ha 'tribus'"

En síntesi, els dos directius han fet èmfasi que la naviliera d'origen noruec —el capità, Sindre Borsheim, és escandinau— apuntarà als nous nínxols de negoci que vagin sorgint, però no amb el visor centrat en països concrets, sinó en col·lectius presents en aquests.

"Un pensa que el mercat de, per exemple, Regne Unit, és unívoc. No ho és. De fet, no ho és cap. El que hi ha ara són comunitats de persones i tribus similars que transcendeixen les fronteres nacionals, i que s'alimenten a través dels seus interessos a les xarxes socials", ha apuntat Liberty.

A aquestes tribus apel·larà la companyia mitjançant les estratègies citades, més d'altres que té en marxa, i que no pot revelar. "Hi haurà novetats aviat", ha recordat el CEO global.