El sector del transport torna a ser un dels més penalitzats per causes alienes al desenvolupament de la seva activitat. Els talls de carreteres en diversos punts de la xarxa viària a Catalunya provocats pel col·lectiu de docents en el marc de la seva reivindicació de millores salarials han alterat de nou la tasca d'un col·lectiu que expressa el seu cansament per la reiteració de situacions com aquesta en els últims temps.
Amb l'elevada incidència que van tenir les prolongades reclamacions dels agricultors fa unes setmanes encara recents, els transportistes han vist de nou alterada la seva activitat per una circumstància aliena al col·lectiu.
Una reiteració que ha provocat nombroses queixes, especialment en el segment dels autònoms, que se senten una vegada i una altra desprotegits per les Administracions davant situacions d'aquest tipus.
"No es tracta en aquest cas de talls massa prolongats, pel que estem acostumats a patir. Però el problema és que plou sobre mullat. No és la primera vegada ni serà l'última. I, sigui quina sigui la causa, nosaltres sempre som els perjudicats", apunten des d'aquest col·lectiu.
Xoc de drets
En l'entorn de les patronals, la posició és de respecte i, fins i tot, solidaritat amb els drets dels manifestants. Però, igualment, de rebuig a un escenari que es repeteix amb massa freqüència sense que es prenguin mesures alternatives.
"Els talls de carreteres, especialment quan no s'articulen mesures alternatives de circulació, no són una forma adequada de protesta; afecten el dret a la lliure circulació de persones i mercaderies", assenyala Yolanda Redondo, secretària general de la Federació Catalana de Transports de Barcelona (Transcalit).
Aquesta organització mostra el seu respecte als drets constitucionals de vaga i manifestació. "Podem entendre i fins i tot compartir les reivindicacions de qualsevol sector" assegura Redondo; tanmateix, també constata que aquestes actuacions "generen disrupcions rellevants en l'operativa del transport per carretera, retards en els lliuraments i dificultats organitzatives per a empreses i conductors que no guarden cap relació amb el conflicte que els origina".
En ambdós casos, els transportistes reclamen mesures alternatives per a ells en els casos en què les vies es vegin afectades per aquest tipus de situacions.
Pagar les conseqüències
"El problema amb què ens trobem té a veure amb que, en molts casos, som nosaltres els que hem de pagar les conseqüències, en forma de retards i penalitzacions per incompliments. I durant el conflicte o un cop s'ha solucionat, ningú pensa en nosaltres", es lamenten els autònoms.
La principal reivindicació de les patronals passa per comptar amb alternatives per a aquests casos. Per això reclamen a l'Administració "les mesures necessàries per minimitzar l'impacte sobre la mobilitat i que assegurin, sempre que sigui possible, la circulació mitjançant vies alternatives, evitant que el transport de mercaderies torni a veure's afectat per conflictes aliens al sector".