Seat i Cupra van esquivar les pèrdues operatives el 2025, en un exercici condicionat pel cost dels aranzels associats a la producció del model Tavascán a la Xina. Les marques espanyoles del grup Volkswagen van retallar un 99,8% el seu benefici, que es va reduir a un milió d'euros.
Els resultats globals del grup matriu afloren una xifra de facturació corresponent a Seat i Cupra de 15.272 milions d'euros, la qual cosa suposa un increment del 5,1% respecte a 2024.
A més, les vendes d'automòbils també van evolucionar de manera positiva, amb augments del 3,1%, fins a les 657.000 unitats. En aquesta xifra s'inclouen les dades de l'Audi A1, produït a Barcelona.
L'impuls dels models de Cupra, especialment els elèctrics Born i Tavascán, ha estat fonamental per a l'evolució positiva de les vendes. Un factor que no ha pogut compensar els elevats costos derivats de la producció a la Xina.
El CEO de Seat i Cupra, Markus Haupt, intervé durant la inauguració de la planta de muntatge de bateries de Seat i Cupra, a 12 de desembre de 2025, a Martorell
La Unió Europea va imposar aranzels del 30,8%, un factor que ha deixat reduïts al mínim els 633 milions d'euros de beneficis que la marca va aconseguir el 2024.
Seat trenca així amb una ratxa de dos exercicis consecutius amb màxims històrics de resultats.