El Port de Barcelona s'ha embolicat amb el Blue Tech Port, el seu futur hub d'empreses emergents. El port autònom, que presideix José Alberto Carbonell, ha ensopegat amb un doble problema: la presència massiva d'amiant i una limitació d'usos. Concretament, els residencials.
Fonts portuàries recorden que les sis naus del moll de Sant Bertran on es construirà la futura seu del BlueTechPort conserven a les seves cobertes plaques de fibrociment amb amiant, un material prohibit a Espanya des de 2002 per la seva perillositat per a la salut.
La retirada d'aquest material forma part del projecte de rehabilitació actualment en marxa per transformar els antics tinglados portuaris en un pol d'innovació vinculat a l'anomenada economia blava.
Obres en marxa
Les obres de reforma d'aquestes instal·lacions, situades a l'entorn del Port Vell i amb una superfície propera als 25.000 metres quadrats, van començar el passat 8 de gener, amb la finalitat d'acollir un complex de desenvolupament tecnològic amb capacitat per a unes 2.500 persones.
La inversió prevista supera els 50 milions d'euros i el termini d'execució dels treballs és de dos anys i mig.
La presència d'amiant afecta les cobertes dels sis cossos que conformen el recinte, amb una superfície aproximada de 8.800 metres quadrats de fibrociment.
Es tracta d'un material àmpliament utilitzat en construccions industrials entre els anys 60 i 80 per la seva resistència i baix cost, però la manipulació o degradació del qual pot alliberar fibres microscòpiques associades a malalties respiratòries greus.
'Coliving' descartat
Les mateixes fonts no oficials del Port de Barcelona han revelat a Crónica Global que almenys un operador s'ha interessat per instal·lar-se al BlueTechPort, tot i que això aparellat a la condició que s'instal·li també un coliving.
Aquesta possibilitat, han afegit, ha quedat descartada pel sistema d'usos de la instal·lació.
La raó és simple. "El sistema de startups necessita suport residencial, ja que hi ha empreses que es plantegen no venir pel cost de l'habitatge a Barcelona", detallen les mateixes fonts.
És el que ha passat amb el BlueTechPort, que ha gestionat peticions d'almenys una empresa interessada a omplir-lo de contingut, petició que ha descarrilat en no haver-hi acompanyament d'housing.
Projecte d'obres
Segons ha explicat el Port de Barcelona a aquest mitjà, la presència d'amiant a la coberta de les naus del moll de Sant Bertran “era un fet conegut en el moment de redactar el projecte i, per tant, es va incloure com una de les partides a executar en la fase d'obra”.
L'autoritat portuària subratlla que no es tracta d'una troballa sobrevinguda durant els treballs, sinó d'una actuació prevista des de l'inici.
El futur BlueTechPort
D'acord amb aquesta versió oficial, la retirada de l'amiant i el seu transport a un abocador controlat i autoritzat no suposaran un increment de cost ni afectaran el calendari d'execució.
El Port sosté que els treballs es duran a terme amb totes les garanties de seguretat i conforme a la normativa vigent.
Frustra la 080
Tot i ser coneguda, la presència massiva d'amiant en el futur Blue Tech ja ha tingut conseqüències: la passarel·la 080 Barcelona Fashion va descartar celebrar-se al recinte.
Finalment, el certamen de moda catalana tindrà lloc a Marina Port Vell, com va avançar aquest mitjà en exclusiva.
En paral·lel, en el futur hub la retirada de la coberta està previst que comenci al març. El procediment consistirà en una retirada manual realitzada per personal especialitzat i equipat amb els corresponents equips de protecció individual (EPI).
El pla de treball està recollit en la Comunicació de Treballs amb Risc d'Exposició a l'Amiant (RERA), que ha estat presentada davant la Generalitat de Catalunya i compta amb la seva aprovació, segons la informació facilitada pel Port.
Execució de les obres
El projecte de rehabilitació està liderat conjuntament amb el World Trade Center Barcelona, entitat que va rebre al març la concessió de la gestió de les naus per un període de 36 anys i que assumeix la inversió i explotació del futur equipament.
El consell d'administració del WTCB va adjudicar la construcció a una unió temporal d'empreses integrada per COMSA, VOPI4 i COMSA Instal·lacions i Sistemes per un import de 52,3 milions d'euros.
Disseny de Fermín Vázquez
Les obres contemplen la conservació de l'estructura en pòrtic dels antics magatzems portuaris, exemple d'arquitectura industrial dels anys 60.
El disseny arquitectònic correspon al despatx barceloní b720 Fermín Vázquez Arquitectes, que planteja unir les sis naus mitjançant una rambla interior i aixecar una torre central de vuit plantes.
Mentre es desenvolupen els treballs, les empreses que formaven part de l'ecosistema BlueTechPort han estat reubicades temporalment al WTCB.
El projecte preveu incorporar laboratoris, sales de formació, espais d'exhibició i un auditori, així com la futura seu de la Fundació BCN Port Innovation i de l'Institut de Logística de Barcelona.
Presència d'amiant
L'amiant, també conegut com a asbest, està regulat a Espanya pel Reial decret 396/2006, que estableix disposicions mínimes de seguretat i salut aplicables als treballs amb risc d'exposició.
La normativa obliga que qualsevol intervenció que impliqui manipulació o retirada del material sigui executada per empreses inscrites en el Registre d'Empreses amb Risc d'Amiant (RERA) i sota un pla de treball aprovat per l'autoritat laboral competent.
En el cas de les naus de Sant Bertran, el Port ha indicat que el pla de retirada està integrat en la documentació oficial del projecte i que contempla tant el desmuntatge manual com l'embalatge i transport del residu a un dipòsit autoritzat.
Perillós
El fibrociment amb amiant és considerat un residu perillós i s'ha de gestionar seguint un circuit específic fins a la seva eliminació definitiva.
Sobre les naus en funcionament amb mitja dotzena d'empreses instal·lades abans de l'inici de la reforma integral, l'autoritat portuària va informar a l'estiu que la presència de les cobertes de fibrociment no afectava l'activitat desenvolupada a l'interior.
És així perquè no existeix contacte directe amb el material, precisa el mateix organisme. No obstant això, la substitució completa del sostre forma part de l'actuació.
Calendari i fases
El projecte contempla una primera intervenció arquitectònica que abasta aproximadament el 50% dels espais i que permetrà posar en marxa el campus d'innovació i sostenibilitat.
Posteriorment, es desenvoluparà una segona fase per a la resta de les naus.
La retirada de l'amiant s'integra en la fase inicial d'obra, ja que la substitució de les cobertes resulta imprescindible abans d'avançar en l'adequació estructural i la incorporació de nous materials.
Recreació digital del futur Blue Tech Port
Segons la planificació comunicada, aquesta actuació no altera el termini total previst de dos anys i mig per a l'execució del conjunt.
El futur edifici comptarà amb una superfície construïda superior als 25.700 metres quadrats i s'ubicarà en un punt estratègic on conflueixen ciutat i port comercial, al costat de la plaça de Les Drassanes.