"Irregularitats a punta pala": així és treballar per a una subcontracta d'Adif

"Som les mans i els peus d'Adif, però cobrem menys de mil euros i patim irregularitats a punta pala". Així resumeix una empleada el malestar que es gesta, d'un temps ençà, en estacions de tren catalanes gestionades per la contractista Serveo.

L'antiga filial de Ferrovial --la va vendre després de la seva marxa als Països Baixos-- presta servei en 22 terminals low cost a Catalunya. Ho fa amb empleats que, tot i estar contractats com a auxiliars, es troben sols al capdavant de les estacions, de manera que recauen sobre ells "funcions crítiques d'operativitat".

Denúncia a Inspecció de Treball

Ho asseguren treballadors de diferents estacions i veus sindicals, cosa que ja ha donat lloc a la denúncia d'un particular davant la Inspecció de Treball a Girona. L'organisme valora des del passat 4 de febrer l'obertura d'una investigació.

A la denúncia, a la qual ha tingut accés aquest mitjà, es descriu l'obertura i el tancament d'estacions, la gestió d'incidents de seguretat, trucades fora de jornada i frau de categoria professional.

"Soc auxiliar, però també he format en rescats d'ascensors i he hagut d'acostar-me a l'estació a apagar una alarma a les dues de la matinada", enumera un empleat que, com la resta, prefereix mantenir-se en l'anonimat.

Torns d'accés a una estació ferroviària catalana Lorena Sopêna Europa Press

Nòmines per sota de mil euros

A canvi, reben nòmines que amb prou feines superen els mil euros i que depenen d'unes hores complementàries que, tanmateix, les mateixes veus assenyalen com a estructurals per no deixar descobert el servei, del qual depenen milers de passatgers.

"Tinc un contracte parcial al 78% i, en els darrers tres anys, he fet el 90% d'una jornada completa", explica un d'ells, que ha perdut el seu habitatge habitual i ho atribueix a la precarietat del seu contracte.

El Govern negocia amb empresaris i Adif un gran pacte per Rodalies

Altres auxiliars assenyalen irregularitats en les nòmines --"m'han arribat a deure fins a 80 hores complementàries en dos mesos--, contractes temporals concatenats sense rebre'n cap còpia i, fins i tot, episodis d'assetjament laboral que es van saldar amb la reubicació dels denunciants en altres estacions.

Una “penositat” agreujada per jornades laborals maratonianes quan el relleu s'absenta --el que força el doble torn-- o l'últim tren de la jornada arriba amb retard, quelcom tan comú a la xarxa catalana: "En comptes de sortir a les 22:40, surts a les dues o les tres de la matinada".

Llagunes

Fonts sindicals reconeixen que aquesta situació es repeteix a les estacions gestionades per subcontractes d'Adif, però auguren poc recorregut per a aquestes demandes.

Serveo originalment ocupava personal de bord als trens i no a terra, de manera que manca de conveni per donar servei d'estació i impera el conveni estatal. Aquest recull una àmplia varietat de funcions, principalment d'ajuda al passatger i de suport al comandament superior.

Serveo encaixa una protesta laboral en el personal del 112 a Reus

"Ja vam plantar batalla contra el contracte d'auxiliar ferroviari, però la vam perdre als tribunals fa més d'una dècada", sostenen des de CCOO, animant a apuntalar la guerra laboral en la manca d'un conveni de l'empresa per fer tasques de taquilla i, així, millorar-ne les condicions.

"Entenem que hi hagi un empleat si es tracta d'una estació petita, però el que demanem és que aquest cobri el mateix que un treballador de Renfe", afegeixen.

Serveo ho nega

Què diu Serveo? Preguntada per aquest mitjà, nega que el personal auxiliar desenvolupi funcions no recollides pel conveni, desterrant qualsevol reconeixement al pols laboral que es lliura a Inspecció de Treball.

També assegura que va obrir un expedient per investigar el presumpte assetjament, que va concloure que aquest "no s'havia produït", per la qual cosa "es va oferir a la persona denunciant un canvi d'estació, proposta que va ser acceptada", insisteix la companyia.

71 milions en joc

El malestar és profund en part de la plantilla catalana de Serveo quan la firma madrilenya es juga la renovació del servei.

Adif va publicar el 2 de febrer la sortida a concurs públic de 12 lots amb estacions de Barcelona, Girona i Tarragona --entre altres demarcacions espanyoles-- per 71,4 milions d'euros, motiu pel qual un comandament territorial va donar la instrucció per escrit de no donar informació a altres empreses.

Una estació de Rodalies (Barcelona) Europa Press

"Us informo que ha sortit a licitació el servei [...] no teniu obligació de respondre cap de les preguntes que us facin i, òbviament, per part de Serveo, no estem interessats que se'n donin", deia el correu, instat també a informar si algun competidor es personava a les estacions.

Malestar profund

Un moviment habitual en les licitacions públiques que ha estat vist com males arts pels auxiliars, als quals una notícia recent procedent de Toledo els alimenta la ràbia.

Un jutjat social ha condemnat Serveo per vulnerar els drets fonamentals d'un empleat del 112 a qui va acomiadar després del fracàs d'una negociació col·lectiva amb la qual pretenia una reducció d'hores a conseqüència dels plecs de la nova adjudicació del servei d'emergències.

L'empresa ja va encaixar la vaga del personal del 112 al centre d'emergències que la Generalitat té a Reus el 2023; altres serveis que ofereix Serveo és el manteniment del Parc del Tibidabo i la neteja de l'Hospital Universitari de Sant Joan de Reus.