Limak torna a fallar al Barça i creix la tensió amb les obres de l'Spotify Camp Nou: un estiu amb pocs avenços
La constructora turca ha perdut l'oportunitat d'instal·lar els nous seients de la tercera graderia i acabar les llotges Vip
Notícies relacionades
El nou Camp Nou, segons recalca Joan Laporta, "serà el millor estadi del món". També assegura el president del FC Barcelona que el club ingressarà 420 milions d'euros anuals per la seva explotació a partir de la temporada 2028-29. Mentrestant, el Barça està en mans de Limak, la constructora turca escollida per realitzar la major transformació de la història de l'estadi barcelonista.
Laporta va somiar amb celebrar el 125 aniversari del Barça, al novembre de 2024, a l'Spotify Camp Nou, però l'equip no va tornar a casa seva fins al novembre de 2025. Un any després. L'aforament, a més, amb prou feines superava els 45.000 seients. Al març, l'Ajuntament de Barcelona va concedir la llicència 1C i l'estadi va ampliar la seva capacitat màxima fins als 62.600 espectadors.
La previsió inicial
El president del Barça també va assegurar a l'estiu de 2023 que les obres del Camp Nou estarien acabades a l'estiu de 2026. Ara ja apunta que l'estadi estarà totalment acabat al gener o febrer de 2028, després de la col·locació de la futura coberta, de 48.000 metres quadrats. El retard previst ja s'acosta als dos anys.
La façana de l'Spotify Camp Nou durant les obres de Limak Construction CULEMANÍA
El retorn del Barça al Camp Nou, la temporada passada, va tenir un impacte esportiu i econòmic per al club. L'equip de Hansi Flick va guanyar amb autoritat la Lliga, segellada després d'una meritòria victòria davant el Reial Madrid (2-0) a casa. També va multiplicar l'entitat els ingressos per taquillatge. En el clàssic va recaptar 16,3 milions d'euros, pels 13,8 obtinguts un any abans a Montjuïc en un altre clàssic d'alt vol.
Tancat des de maig
Les assistències al Camp Nou, durant la temporada passada, van superar el 90% de l'aforament en tots els partits. Laporta i Elena Fort, vicepresidenta institucional, van apuntar que l'estadi del Barça incrementaria la seva capacitat fins als 72.000 espectadors a principis del curs actual. Més prudent es va mostrar Joan Sentelles, responsable de l'Espai Barça.
Un seient d'una llotja Vip de l'Spotify Camp Nou, ja col·locat CULEMANÍA
Al maig va acabar la Lliga i Limak va tenir els mesos d'estiu amb el Camp Nou tancat al públic. El retorn de l'afició va coincidir amb el Torneig Joan Gamper, disputat el 19 d'agost.
Els nous seients
Limak, però, no va aprofitar l'aturada de la competició per instal·lar els nous seients a la tercera graderia de l'Spotify Camp Nou, totalment nova i simètrica. La seva estructura ja estava pràcticament acabada el passat maig.
'Render' del futur Camp Nou, un cop acabades les obres FCB
La constructora turca també tenia la gran oportunitat d'acabar, o avançar molt més, amb els seients Vip i llotges dels dos anells de llotges situats entre la segona i la tercera graderia.
Goldman Sachs
El Barça va assumir el compromís d'activar les llotges l'1 de gener de 2026, en el primer acord amb Goldman Sachs, la banca d'inversió nord-americana que finança les obres del Camp Nou.
Joan Laporta, en un fotomuntatge amb el logotip de Goldman Sachs MONTAJE CULEMANÍA
Els retards de Limak van perjudicar el Barça, que va renegociar el seu acord amb Goldman Sachs, i va perdre l'oportunitat d'ingressar molts diners amb seients de luxe. En els partits més mediàtics, el preu d'un seient Vip supera els 1.000 euros.
El nou crèdit
El nou compromís signat pel Barça i Goldman Sachs, després de la concessió d'un altre crèdit de 300 milions al club per culminar les obres, estipula que el 75% de les llotges han d'estar actives ja des del març de 2027.
Les llotges Vip del nou Camp Nou, millors que les del Bernabéu
Limak, segons fonts del club, manté un bon ritme amb les obres i explica que la constructora turca ja ha instal·lat els vidres als nous seients Vip, ha avançat amb la construcció de les noves botigues i l'anell de compressió (pendent d'una peça). També assegura que Limak ha centrat els seus treballs en el nou pàrquing subterrani (amb capacitat per a 3.200 vehicles), a la Sala UEFA, al Museu i en la instal·lació dels primers ascensors i escales mecàniques.
L'Ajuntament
Fonts de l'Ajuntament de Barcelona, per la seva banda, asseguren que Limak tampoc ha avançat amb la millora dels accessos al Camp Nou, i Laporta assumeix que no podrà ampliar la capacitat de l'estadi fins al 2027.
