El Barça ingressarà 4,5 milions anuals d'Egyptair, la nova aerolínia oficial del club que conviurà amb Vueling
La companyia aèria es compromet amb el primer equip masculí, el de bàsquet i el d'handbol per tres temporades fins al 2029
Notícies relacionades
- Seguint els passos de Turkish Airlines i Qatar Airways: la nova aerolínia oficial del Barça després de signar un acord milionari
- L'hereu d'UNICEF i ACNUR a la samarreta del Barça s'estrena el 31 de juliol
- Els patrocinis que uneixen Barça i Reial Madrid: Laporta i Florentino, de la mà en cinc acords comercials
- El Barça s'oblida del mercat asiàtic i focalitza la seva expansió comercial als Estats Units
El FC Barcelona suma un altre integrant a la seva extensa cartera de patrocinadors. El club blaugrana incorpora Egyptair com a Global Partner per tres temporades fins al juny de 2029. La companyia aèria egípcia exercirà com a aerolínia exclusiva oficial del primer equip de futbol masculí, i de les seccions de bàsquet i handbol. L'equip comandat per Carlos Ortega, campió de totes les competicions possibles, lluirà el logotip a la part frontal de la seva samarreta.
Les fonts consultades per Culemanía xifren en 4,5 milions d'euros els ingressos anuals que reportarà l'acord a l'entitat presidida per Joan Laporta. Egyptair omplirà un buit de 9 anys deixat per Qatar Airways el 2017. Assignatura pendent complerta. Des de la sortida de l'aerolínia catariana, cap altra empresa de transport aeri ha exercit de Global Partner del club fins ara. Cas a part Vueling, soci comercial del Barça Femení.
Vueling, un any més
El grup empresarial espanyol es va aliar amb la secció més llorejada dels darrers anys el 2024, data de la conquesta del primer pòquer de títols. L'acord de patrocini va abastar dos anys de durada, fins al juny de 2026. No obstant això, l'aliança no abastarà el Barça Femení. Segons ha pogut saber aquest mitjà, el conjunt dirigit per Pere Romeu ha estès la seva aliança exclusiva amb Vueling per una temporada més fins al juny de 2027.
Alexia Putellas, a l'exterior de l'avió de Vueling per al Barça Femení CULEMANÍA
El Barça Femení posa amb el seu nou avió personalitzat de Vueling FCB
EGYPTAIR, nou patrocinador del Barça FCB
Per això, l'aliança amb Egyptair exclou el Barça Femení. L'equip blaugrana viatjarà en l'avió personalitzat de la companyia espanyola durant els desplaçaments de la Champions League 2026-27. La incògnita rau en la nova data de venciment del contracte, donada l'entrada d'Egyptair a la nòmina de patrocinadors globals de l'entitat fins al 2029.
Trienni de Turkish Airlines
Les sinergies del FC Barcelona amb les aerolínies van començar al gener de 2010. Sota la presidència de Joan Laporta en el seu primer mandat, es va signar el pacte amb Turkish Airlines. L'empresa otomana va arribar al club com a patrocinador oficial alhora que aerolínia oficial a canvi de drets de publicitat, associació de marca, màrqueting i hospitality.
L'avió personalitzat de Turkish Airlines quan patrocinava el Barça FCB
La titular dels naming rights de l'Eurolliga fins al 2025 va aconseguir visibilitat en tanques i pantalles del Spotify Camp Nou. Com a aerolínia oficial també traslladava els equips del Barça en els desplaçaments per a partits fora de casa. A més, va adquirir el dret d'utilitzar la imatge dels jugadors per a les campanyes. Després que l'equip entrenat per Pep Guardiola aixequés la Champions League el 2011, Turkish Airlines va personalitzar un Boeing 777-300ER amb la imatge dels jugadors.
Spot de Messi i Kobe
Els mateixos futbolistes van participar en un anunci sota el lema "We are Turkish Airlines, We are globally yours", gravat entre Istanbul i la Ciutat Esportiva Joan Gamper. Aquell trienni prolífic a canvi de tres milions d'euros per any també va donar lloc a un dels spots més icònics fins avui. Al desembre de 2012, Leo Messi i Kobe Bryant van protagonitzar un vídeo publicitari en què intentaven cridar l'atenció d'un nen dins d'un avió.
Kobe Bryant i Leo Messi, en un anunci de Turkish Airlines REDES
No obstant això, l'aliança amb el FC Barcelona va arribar al seu final el 2013 de manera abrupta. Quan ambdues parts es disposaven a estendre el seu vincle per tres temporades més, l'entrada de Qatar Airways com a patrocinador principal va obligar a reduir la renovació a una sola campanya: fins al juny de 2013.
L'aerolínia catariana abonaria entre 30 i 34 milions per temporada entre 2013 i 2017 com a main partner, xifra que oscil·lava supeditada a les variables per títols. El 2015, el vicepresident econòmic Javier Faus va acordar amb el règim catarí una renovació sota unes condicions econòmiques més favorables: 60 milions l'any.
Els jugadors del Barça el 2015 amb el patrocini de Qatar Airways REDES
No obstant això, després de guanyar Josep Maria Bartomeu les eleccions de 2015, el directiu va fer les maletes de la junta. El nou president va tensar la corda amb unes exigències encara més altes, i la cobdícia va trencar el sac. Qatar Airways, Qatar Sports Investments (QSI) i l'aparell de l'emirat de Qatar es van plantar i van estendre el vincle per un sol any sota les mateixes condicions que l'acord anterior. El Barça va passar de poder doblar la remuneració del seu main sponsor a quedar-se sense 30 milions d'ingressos a la temporada 2016-17 per voler més.
La façana del Camp Nou abans de les obres, amb el patrocini de Spotify FCB
Lamine Yamal posa amb la nova samarreta del Barça per a la temporada 2026-27 FCB
En aquesta ocasió, les xifres del pacte assolit pel director de patrocinis, Marc Bruix, disten sideralment. Amb això, un patrocini global tampoc s'equipara amb la categoria de soci principal que posseïa Qatar Airways una dècada enrere. La comparació més correcta tindria lloc amb Spotify, que abona al voltant de 75 milions anuals per aparèixer a la part frontal de la samarreta dels primers equips masculí i femení, a més de les seves respectives equipacions d'entrenament. Així mateix, la marca sueca també pagarà 20 milions pels naming rights del Spotify Camp Nou, des de la data que l'estadi estigui a ple rendiment.
