Les dues grans preocupacions de l'Ajuntament amb el Barça quan acabin les obres de l'Spotify Camp Nou: els veïns pressionen
El consistori barceloní intenta reduir les molèsties ocasionades els dies de partit i la seva política de mobilitat troba la complicitat del club
L'Spotify Camp Nou serà, possiblement, el gran símbol del Barça a partir de 2028. Serà un estadi molt més còmode, sostenible i modern que l'anterior, admirat per socis, aficionats. També continuarà sent un gran reclam turístic. No és casualitat que el seu Museu hagi estat el més visitat de Catalunya i l'actual president barcelonista, Joan Laporta, espera que sigui la seu de la final de la Champions de 2029 i, sobretot, del Mundial de 2030.
L'Ajuntament de Barcelona, liderat pel socialista Jaume Collboni, fiscalitza la gran transformació de l'estadi. La relació entre el club i el consistori ha tingut moments de gran tensió. Les llicències no es van concedir amb la celeritat que hauria desitjat el Barça, però a la plaça de Sant Jaume estan encantats amb l'impacte que tindrà el nou estadi a la ciutat. El govern local, però, sap que els veïns de Les Corts estan molt preocupats pels problemes de mobilitat i per les molèsties que acusen alguns aficionats a les immediacions del Camp Nou.
El més gran d'Europa
L'Spotify Camp Nou era i tornarà a ser el camp d'Europa amb més capacitat. Abans de l'actual transformació podia acollir 99.354 espectadors, la majoria descoberts. Un cop acabades les obres podrà reunir 104.600 espectadors. Per primera vegada, totes les grades estaran cobertes.
'Render' del futur Spotify Camp Nou FCB
El nou Camp Nou, molt més modern i sostenible, tindrà 5.000 seients més. La futura coberta simbolitzarà el gran canvi de l'estadi. El Barça, però, també presumeix de la construcció d'un pàrquing subterrani per a 3.200 vehicles. Abans, 1.200 cotxes podien aparcar a l'esplanada de l'estadi. L'important creixement de vehicles que podran estacionar a les immediacions del camp preocupa els veïns. Aquests demanen menys restriccions de mobilitat als residents del barri els dies de partit, demanda que l'Ajuntament de Barcelona coneix sobradament.
Els veïns, preocupats
"Les obres, ara, molesten poc, però en el futur podran aparcar 2.000 cotxes més al Camp Nou durant els dies de partit. Tenim un important problema de mobilitat", va denunciar aquest dijous Andrés Quílez, president de l'Associació de Veïns de Sant Ramon, barri proper a l'estadi.
Andrés Quílez, president de l'Associació de Veïns de Sant Ramon Lluís Regàs
El novembre de 2025, els veïns de Sant Ramon es van reunir al Casal de Gent Gran del barri. Allà van expressar el seu malestar per les mesures dissuasives de l'Ajuntament que dificulten la seva mobilitat durant els dies de partit. Lamenten, per exemple, que 50 autocars aparquin al barri i no puguin accedir als seus domicilis perquè es troben amb carrers tallats. Trajectes de cinc minuts acaben convertint-se en 40 minuts o més.
El barri i el Barça
Els veïns no descarten noves mesures de força en el futur. I recorden els seus èxits en el passat. "A finals del segle XX vam aturar el projecte del Barça 2000 de l'expresident Núñez amb protestes multitudinàries. Ens han d'escoltar", va expressar Marta de Prats, presidenta de l'Associació de Veïns de l'Avinguda Xile.
Núñez vota, el 1989 Redes
Adela Agelet, històrica dirigent de l'Associació de Veïns de Les Corts, sempre va ser molt crítica amb les polítiques de mobilitat de l'Ajuntament de Barcelona i ja el 2019, en una entrevista concedida a Rubén Pacheco a Metrópoli, denunciava: "Les Corts no ha de ser un barri al servei del Barça".
Els accessos als habitatges
Els veïns de Les Corts ja han tingut reunions amb l'Ajuntament. Han escoltat les seves queixes i preocupacions, però no han atès les seves peticions. "Només demanem que puguem accedir als nostres habitatges igual que un dia que no hi hagi partit en lloc de prohibir-nos el pas per molts carrers", va recalcar Quílez.
Pàrquing del Camp Nou a mitjans de setembre de 2025 FCB
El Barça i l'Ajuntament de Barcelona aposten per una mobilitat molt més sostenible, amb importants restriccions al vehicle privat, que ja van funcionar amb el trasllat del primer equip a Montjuïc. El consistori vol evitar els embussos i els cotxes mal aparcats als carrers més propers al Camp Nou, i recomanen als aficionats que es desplacin en transport públic o a peu. A mitjà termini, no es descarta la construcció d'un gran pàrquing en una localitat de l'Àrea Metropolitana de Barcelona.
Actituds incíviques als Jardins Bacardí
La mobilitat és el problema etern. En els darrers anys, però, també s'han queixat d'"actituds incíviques" d'alguns aficionats, sobretot en les hores prèvies als partits. "Els Jardins Bacardí s'omplen d'ampolles trencades i vòmits. Molts aficionats fan les seves necessitats a la plaça i llancen objectes contundents a aficionats rivals", denuncia un veí que viu a Travessera de Les Corts, davant del Camp Nou.
jardins MOSSOS
Els Mossos coneixen perfectament el problema. També, el Barça, preocupat pels incidents que es registren a les seves instal·lacions, però no al seu entorn. La policia autonòmica ha instal·lat diverses càmeres de videovigilància per identificar possibles aficionats violents, sobretot en les grans cites futbolístiques, quan es convoquen cercaviles per donar suport a l'equip. A un Barça cada cop més orgullós del seu retorn a casa. A l'Spotify Camp Nou.
