El gran repte de la coberta del Spotify Camp Nou: un únic anell de tracció per cobrir 90 metres de vol
L'estructuració del sostre del temple blaugrana contempla la instal·lació de dos anells, 92 columnes i una membrana com a revestiment final
Notícies relacionades
- La membrana de la coberta condiciona el final de les obres de l'Spotify Camp Nou: cobrirà 48.000 metres quadrats
- La proposta del nou Camp Nou el 2016 resol els problemes de muntatge de la coberta: més ràpida i menys complexa
- La mobilitat al Spotify Camp Nou, molt més restrictiva que abans: adéu al vehicle privat
- La nova coberta del Spotify Camp Nou: la gran obra d'enginyeria del Barça al segle XXI
El Spotify Camp Nou és un projecte certament ambiciós. La idea de Joan Laporta és que es converteixi en "el millor estadi del món" i, per aconseguir el seu propòsit, va impulsar la seva construcció sota la directriu que sigui un dels feus més moderns, tecnològics i, també, complexos de la història. Un dels elements que més ressalta aquesta complexitat és la coberta. El sostre del temple blaugrana el conformaran cinc elements principals, que, en global, tenen un gran repte per davant: cobrir 90 metres de vol amb un únic anell de tracció.
Una roda de bicicleta de 48.000 metres quadrats
I és que la coberta del Spotify Camp Nou funcionarà com una gegantina roda de bicicleta de 48.000 metres quadrats. Un monstruós anell de compressió funcionarà com la llanta exterior del pneumàtic, els cables radials representaran les varetes i l'anell de tracció recollirà els cables com si es tractés del buc central.
El plànol cenital de la coberta del nou Camp Nou amb el mirador YOUTUBE
En teoria, sembla molt senzill, però la realitat és molt diferent. En una llanta de bicicleta, el buc recull les varetes després de sobresortir només uns centímetres des de la llanta exterior. En canvi, a la coberta del Spotify Camp Nou, l'anell de tracció interior recollirà els cables radials que surten de l'anell de compressió exterior després d'estendre's sobre 90 metres de vol. La diferència és brutal.
I per què és tan rellevant la distància entre un anell i l'altre? Perquè seran els propis anells juntament amb els cables tensats entre ells els que suportaran el pes de la coberta. Res de grans bigues d'acer o tanques metàl·liques: serà el tensat dels cables el que evitarà que el sostre caigui.
Un dels renders oficials del futur Camp Nou i Palau Blaugrana, pilars de l'Espai Barça FCB
De tres anells de tracció a només un
Per això, el gran repte de la coberta del Spotify Camp Nou passa per cobrir els 90 metres de vol que hi ha entre l'exterior i el centre del sostre amb només un anell de tracció interior. De fet, abans de la reformulació del projecte el 2021 de la mà d'IDOM, la idea inicial de Nikken Sekkei i Josep Maria Bartomeu passava per la instal·lació de tres anells diferents de tracció, que, d'aquesta manera, fraccionarien la distància entre un punt i l'altre.
El render del nou Camp Nou que va presentar Bartomeu: amb el nom a la coberta i il·luminat de nit FCB
És a dir, en la proposta del nou Camp Nou de Bartomeu el 2016, en comptes de cobrir els 90 metres de vol d'una sola vegada, els cables passarien de l'anell de compressió exterior a un primer anell de tracció a 30 metres, després a un segon anell de tracció a 30 metres més i, finalment, a un tercer anell de tracció a 30 metres més.
El canvi d'IDOM i Laporta
La pregunta és, per què Joan Laporta i IDOM van prendre la decisió de construir només un anell de tracció en comptes de tres si, realment, és més arriscat? Molt simple: per abaratir el muntatge i accelerar les obres. I és que, encara que sobre el paper l'ús de només un anell de tracció és objecte de més perillositat, la realitat és que a l'hora de muntar la coberta fa que els treballs siguin molt més fàcils.
Un plànol constructiu d'IDOM sobre la coberta del Spotify Camp Nou IDOM
Un únic anell simplifica l'equilibri de forces, redueix el nombre de cables, unions i operacions de tensat, i minimitza els ajustos necessaris durant el muntatge. També disminueix el pes total de l'estructura, rebaixa les càrregues transmeses als pilars i escurça els terminis d'execució en eliminar fases intermèdies d'estabilització.
Més barat i ràpid
El resultat és una coberta més lleugera, econòmica i fàcil de construir, capaç de salvar un vol proper als 90 metres amb menys material i un comportament estructural igualment eficaç gràcies al sistema radial de cables, que distribueix les càrregues entre l'anell de compressió exterior i l'únic anell interior de tracció.
'Render' actual de l'Espai Barça FCB
Sigui com sigui, la veritat és que abans de procedir al muntatge de l'anell de tracció, el Barça i Limak hauran d'haver completat al 100% la instal·lació, en primer lloc, de les 92 columnes de suport, i, en segon lloc, del monstruós anell de compressió exterior que farà de llanta de bicicleta.
92 columnes, dos anells, una xarxa de cables i la membrana
De l'anell de compressió partirà una xarxa de cables radials distribuïts per tot el perímetre, que, finalment, desembocaran a l'anell de tracció. Allà es recolliran els cables que emergeixen de l'anell exterior de compressió i, mitjançant un complex sistema d'arrossegament, es tensaran severament perquè quedin rígids i la coberta actuï com una única estructura contínua. I, finalment, s'instal·larà la membrana a sobre: un revestiment estructural.
Un croquis simple dels quatre elements principals de la coberta del Spotify Camp Nou CULEMANÍA
