La transformació del Spotify Camp Nou avança lentament. Obertes les dues primeres grades, el pròxim gran canvi serà la inauguració dels seients Vip i llotges de luxe situats entre la segona i la tercera grada. Les obres, que ja acumulen un any de retard, finalitzaran amb la instal·lació de la nova coberta, de 48.000 metres quadrats, que protegirà els 104.600 seients de l'estadi. Menys mediàtic és un altre canvi que sí celebren els veïns de Les Corts: el pàrquing subterrani amb més de 3.000 places per a vehicles privats que ha de millorar la mobilitat els dies de partit.
Jordi Portabella, director de sostenibilitat del Barça, contempla la possibilitat que el futur pàrquing del Camp Nou sigui utilitzat pels autocars turístics per descongestionar els voltants de l'estadi, els dies que no hi hagi partit.
Els veïns de Les Corts
Els veïns de Les Corts, que el 1999 van tombar el projecte del Barça 2000 de l'expresident Núñez, s'han mostrat molt més tolerants amb l'actual transformació de l'estadi, amb una capacitat actual per a 62.500 espectadors després d'obtenir la llicència 1C per part de l'Ajuntament de Barcelona.
Barça vs Newcastle Champions League Camp Nou
Andrés Quílez, president de l'Associació de Veïns de Sant Ramon, és favorable a aquest projecte. “No volem que els autocars passin per l'avinguda de Xile per entrar i sortir del camp”, destaca el dirigent veïnal, després de reclamar que l'Ajuntament expedeixi “targetes de residents” que facilitin l'accés en vehicle dels veïns al barri durant els dies d'activitat al Camp Nou.
El nou pàrquing
Joan Hernández, portaveu de la Coordinadora de Veïns de Mejía Lequerica, també espera que el nou pàrquing del Camp Nou millori la mobilitat del districte: “A Les Corts hi ha manca de pàrquings. Si el Barça deixés places d'aparcament a preu veïnal raonable quan no hi ha partit, seria un win-win. Estem a favor si hi ha una contraprestació”.
L'àrea de pàrquing del nou Camp Nou a mitjans de juliol de 2025
El Barça, més enllà de les gairebé 3.000 places per a cotxes (351 per a vehicles elèctrics), també preveu que puguin estacionar 590 motos en un Camp Nou sense barreres arquitectòniques i amb moltes més zones verdes que abans.
Hotel i oficines
El pàrquing del Camp Nou també podria ser utilitzat, a mitjà termini, per més vehicles. A l'entorn de l'estadi, el club projecta la construcció d'un hotel i dos edificis d'oficines. En aquestes finques --es construiran als actuals terrenys del Palau Blaugrana-- també s'hi podrien construir aparcaments subterranis.
Pàrquing del Camp Nou a mitjans de setembre de 2025
"El nou Camp Nou serà el millor estadi del món. Serà, també, molt més còmode i sostenible", assegura Laporta. El màxim dirigent barcelonista, així mateix, recalca que el futur camp "serà la salvació econòmica del club".
L'explotació de l'estadi
Laporta estima que el Barça ingressarà 400 milions d'euros anuals per l'explotació del Camp Nou, un cop finalitzades les obres. El club calcula que obtindrà 120 milions pels seients Vip i uns 80 milions d'euros pel nou museu o Barça Experience.
Els balcons de les llotges Vip del Spotify Camp Nou, en construcció
El nou Camp Nou tindrà 104.600 seients, tots coberts per primera vegada des de la seva inauguració el 1957. També estarà equipat amb 69 ascensors i 78 escales mecàniques per facilitar l'accés a les localitats més elevades.