Així es veuen les obres de l'Spotify Camp Nou des de la ruta aèria que desemboca a l'aeroport del Prat

Sense pressa, però sense pausa. Les obres de l'Espai Barça segueixen el seu curs i, encara que amb molt de retard, avancen amb fermesa per convertir l'Spotify Camp Nou en "el millor estadi del món". Aquest és l'objectiu marcat per Joan Laporta, que després d'impulsar el seu propi projecte el 2021, ha viscut molts més alts i baixos dels que es pensava. Ara, haurà d'ampliar el crèdit de finançament amb Goldman Sachs per evitar la paralització dels treballs constructius. Així es veuen les obres a vista d'ocell des de la ruta aèria que desemboca a l'aeroport del Prat.

Visible des dels núvols

I és que la infraestructura de l'Espai Barça és completament monstruosa. El projecte de Laporta ocupa un terreny de 18 hectàrees en ple barri de Les Corts, incloent-hi 350.000 metres quadrats de sostre entre totes les construccions.

D'aquesta manera, és normal que les obres es puguin albirar des del cel, quelcom que el FC Barcelona sap perfectament. En aquestes imatges capturades per l'equip de Culemanía es pot observar clarament l'Spotify Camp Nou. Envoltat entre grues i bastides de construcció, el temple culer emergeix de l'skyline barceloní com una figura imponent i, també, visiblement inacabat.

La ruta aèria

El Palau Blaugrana també es pot albirar, però queda en un segon pla. Amb la remodelació prevista en el projecte de l'Espai Barça, el Palau prendrà encara més protagonisme dins l'esquema constructiu del club. No obstant això, les obres encara no han començat.

Culemanía ha pogut prendre aquestes fotos per una simple raó: existeix una ruta aèria que sobrevola l'Spotify Camp Nou per sobre. De fet, l'existència d'aquest itinerari va posar certes traves al Barça a l'hora de seguir el seu pla constructiu.

AESA frena els peus al Barça

La coberta del temple barcelonista, que inicialment projectava lluir el nom de l'estadi en lletres enormes que s'il·luminaven de nit, jau òrfena de rètol als plànols des de 2024. Fa cosa de dos anys, aquell model de coberta va ser modificat i, des de llavors, a totes les maquetes i esbossos es presenta el sostre del recinte sense lletres ni logotips.

Segons va poder saber aquest mitjà, la modificació sorgeix després de consultar en primer terme amb AENA--Aeroports Espanyols i Navegació Aèria--, l'empresa gestora que coordina l'operació i manteniment de la xarxa aeroportuària espanyola i, per tant, de l'Aeroport del Prat. Però AENA, una empresa público-privada responsable de la gestió d'aeroports, deriva al club per a la resolució d'aquesta qüestió a AESA --Agència Estatal de Seguretat Aèria--, organisme públic responsable de les rutes aèries.

La conclusió que se'n treu és que la il·luminació prevista per a les lletres de l'estadi interferia en la ruta d'avions que passa per sobre del Camp Nou, amb la qual cosa la petició del Barça va ser denegada.